ちょっとタイミング的に早いのですがスパークプラグを交換しました。交換したプラグはデンソーのイリジウムタフ VK16（パワーじゃないよ）。ネットオークションで 1 本 950 円と破格の安さでゲットできました。イリジウムタフやパワーを交換プラグに考えてらっしゃる方はぜひネットオークションをチェックしてみてくださいませ。

でもってプラグくらい自分で交換するかとやってみたのです。今まで乗ってきた車も全部自分で交換してきたので 206 も簡単だろうとやってみたのですよ。で、プラグに到達するためのパーツを外してプラグレンチを突っ込むところまではあっけなくできたのですが、いざプラグを外そうとしても固くてぜーんぜん動かない(^^;。こりゃこまった。斜めになってる分力加減がビミョーなのか？それともなんらかの理由でプラグがエンジンヘッドにくっついちゃったのか？あまり無理して力を入れすぎてヘッドを壊しちゃうのもアホらしいので自分で交換するのは諦めました。でもなんだか悔しいなぁ。しかも困ったのがこの時にプラグレンチのゴムがプラグの１つにくっついたまま取れなくなっちゃったのです。いくらがんばっても取れない・・・ほんとー困ったぞ。とりあえずプラグコードを戻してエンジンをかけてみたら特に問題なくエンジン始動。とりあえずこのままにしておいてプロに作業は頼むか。うぅ〜ん・・・。

そして今日オートポワルージュに作業してもらえるか問い合わせ。持ち込みのプラグでも作業をしてくれるそうなのですが、作業工賃が 8000 円。たかがプラグ交換なのにちょっと高すぎないか？(^^;。でも他に作業してくれそうなショップもなさそうだしなぁ。でもダメもとで行きつけのガソリンスタンドに聞いてみるか。ということで問い合わせたところ、206 でしかも持ち込みプラグでも交換してくれそうな。しかも工賃 2000 円！安い！というよりこれがまともな工賃だ（笑）

ということで今日会社帰りにガソリンスタンドに行って交換してもらいました。作業時間 30 分なり。全く問題なく、取れなくなったゴムも全く問題なく交換してくれました。ホッ。これで気分よく連休が過ごせるってもんです。

プラグ交換後のインプレッションとしては明らかに変速ショックが減少しました。あとエンジン音の「品」がよくなった感じ。出だしのトルクも心持ちアップです。経験上今まで乗ってきた車でもプラグ交換が一番効果を体感できたので 206 の時も期待していたのですが、期待通りの効果が体感できました〜すばらしい！イリジウムパワーだともっと効果が体感できるんだろうなぁ。でも100000km 保証というのはなにものにも代え難い（笑）我が家の走行距離からいくと廃車になるまでプラグはクリーニングのみで交換する必要がなくなったってことですからね〜。

さて次のメンテナンス予定としてはオイル、オイルフィルタ交換とフラッシング、タイヤ交換、バッテリー交換が待ってます。５月中には全部できるかな？